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據最新銷量數據顯示,上汽大眾途觀在2017年的累計銷量達到332,402輛,占據國內合資品牌SUV銷量榜首的地位。遠遠超越瞭2016年合資SUV銷量冠軍別克昂科威。

大眾途觀L在上市之初就因為價格遭到不少媒體的“口誅筆伐”。網友稱,大眾已經不大眾瞭。

與幾款同級別合資品牌中級SUV對比後,售價近36萬元的全新途觀L 2.0T車型頂配版比昂科威2.0T頂配貴、比漢蘭達2.0T頂配貴,僅僅比銳界2.0T頂配便宜1萬元。



價格高瞭,那麼各項配除毛- 擺脫老舊型的除毛方式,任何毛髮一網打盡∣ 真空除毛推薦 ~ 聖雅諾美學診所置是不是增加瞭呢?

細心的車友發現,2017款新途觀L 1.8TSI車型旗艦版的售價是27.68萬元,與2016款途觀的1.8TSI頂配車型相同,但令人費解的是2016款途觀是四驅車型,而且是全時四驅,而新款途觀L卻變成瞭兩驅。

大桶經過仔細對比發現令人費解的簡配遠遠不止這一點。

“節省成本”,國內國外差別對待

新途觀海外亮相的時候,大眾就介紹過,新車采用瞭更多的輕量化設計,鋁合金部件會更多,然而國產之後的大眾途觀L卻並非如此。



比如,海外版的途觀下擺臂和支撐架都是鋁合金材質,但是國產途觀L則是非常廉價的單層沖壓鋼板。

而更令人費解的是,上一代老途觀的副車架是鋁合金材質,而新途觀L的副車架則換成瞭鐵材質!與其說“簡配”,倒不如說是為瞭“節省成本”。

海外兩驅版途觀總重量為1.5噸左右,國產後的兩驅版途觀則達到1.6噸,而途觀L四驅版則超過瞭1.7噸!

從外到內,無處不在簡配

在低配車型上,途觀L的簡配做法著實讓很多車友氣憤。

在外觀上,低配途觀L隻配備瞭17英寸的輪轂,不僅看著低廉,且輪輻造型很醜,毫無檔次感。



台北除毛ptt|台北除毛推薦ptt 相比於外觀,最低配途觀L的內飾更為低廉。

不僅沒有鍍鉻裝飾條點綴,更沒有很多質感的裝飾。

方向盤不是真皮,座椅是織物的,更沒有座椅加熱。

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在內飾配置方面,最低配的途觀L沒有中控大屏,倒車影像也不例外的缺席瞭,隻配備瞭一個收音機和一個USB接口,可以連接U盤讀取音樂,喇叭也隻有四個,被簡配得真的挺落後。



值得一提的是,全新途觀L連十萬級自主品牌SUV都配備的陡坡緩降功能都沒有。

最讓人吐槽的就是,22萬的途觀L竟然沒有中央扶手!要知道現在即使是一臺幾萬塊的國產車,一般都全系帶有。

死性不改,依舊使用“黑心棉”!

上一代的途觀因為使用瞭“黑心棉”而飽受詬病。大眾途觀L上市不久,有媒體給大眾途觀L進行拆解,發現車內依然使用瞭“黑心棉”材料。



2017款的途觀L在拆解人的確認下,認為是使用瞭黑心棉材質。

通過對比,與此前曾被車主曝光的大眾其他車上使用的黑心棉材質類似,正因為這種材質導致車內產生異味,甲醛超標。

廠傢采用這種材料主要是成本低廉,相比用棉花的成本要低近10倍。

這些用廢棄佈料回收加工再生產而來的材料,不僅含有很多有害物質,還會在某些條件下揮發有害氣體。

如果乘員長期處於密閉且狹小的車內空間來說,對身體健康將造成嚴重危害。

為何封神,看網友怎麼說

太貪心瞭你,已經給瞭你大眾標志,還想要扶手。做人要知足。

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越坑你,你越崇拜。和賣車、賣拐小品中范偉飾演的角色一個德行,攔都攔不住。

大眾車乃是換標版奧迪 ,具有豪華賓利貴族血統,自帶蘭博基尼的跑車基因。不帶扶手箱?沒給你把方向盤減配掉你就偷著笑吧!

車殼一萬,發動機一萬,車標值20萬。

大眾雲:就宰你有大眾情結 不懂車, 人傻錢多, 人雲亦雲 ,跟風的貨 。說的一點都不冤。 看看大眾在美在港臺的銷量 ,可憐的大眾人。

寫在最後

途觀上市數年已貢獻出近130萬輛的銷量,可以說這款車型是相當成功的。也許,這正是全新途觀L敢於“加價減配”的信心來源。



當然,簡單地把大眾的自信稱之為“盲目自信”是武斷的。在所有外資汽車公司裡,大眾中國的盈利能力應該是最強的,一年350萬輛左右的銷量,平均的單車凈利潤達到瞭25,000元人民幣,這幾乎是全球平均單車利潤的10倍。



近幾年來大眾產品質量問題頻發,從大眾DSG(雙離合變速器)的質量問題,到速騰因非獨立懸架引發的“斷軸門”事件,大眾一次又一次地砸瞭德國人關於品質的“金字招牌”,也一而再、再而三地傷透瞭中國消費者的心。返回搜狐,查看更多

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